空气充填泵输送的主要介质是空气。空气向通风机提供压缩空气是保持通风机正常运行的基本条件。空气充填泵的主机一般由驱动汽轮机、压缩机、低压缸、增压箱、压缩机高压缸组成。主机安装在座椅上，为通风机提供压缩空气。
虽然市场上的空气充填泵质量普遍较好，但由于机械损失率高，容易造成不可避免的故障，如油耗过大、减压阀泄漏、压缩机停机温度过高等。
1.空压机常见的运行问题。
1.1燃料消耗过多。
燃料消耗过多是目前市场上空气压缩机销售的常见问题。根据我们的实验和测试，我们可以发现每台空气压缩机运行200h后，油耗将显著增加。此外，当空气温度较低时，由于蒸发压力的降低，燃气压缩机的油耗将急剧上升，这将大大提高车主的出行成本。
虽然油耗增加了，但汽车的里程和空气充填泵的工作强度并没有显著提高，因此整个系统必然会浪费油耗和燃气。因此，大量的实验证明，中冷器中仍有大量的废油和废气。
为了了解中冷器中大量涂层的原因，进行了许多实验。结果表明，由于空气压缩机功率过大，轴承温度过高。当轴承温度较高时，由于温度较高，轴承部分的油气蒸发成气体。到达中冷器后，液化成液体油，储存在中冷器中。
1.2安全阀经常脱扣。
安全阀频繁脱扣也是空气充填泵的常见故障，但在压缩机运行过程中不容易观察到安全阀的频繁脱扣，这只能反映在空气压缩机的油耗上。安全阀频繁脱扣的原因有两个，一个是安全阀故障，另一个是出口堵塞造成的高压。如果安全阀频繁跳闸，只要及时更换安全阀，就能很好地解决这个问题。
但是，如果更换安全阀后仍有故障，则由于出口堵塞而造成的压力过大。出口堵塞会使出口管道处的压力过高。过高的压力会使安全阀升高。释放一定压力后，安全阀再次下降，形成死循环，即安全阀频繁跳闸。
为了找出出出口堵塞的原因，我们拆卸了空气充填泵，Z最终确定是由于油箱出口Z小压力阀故障造成的。这是因为Z小压力阀阀芯经常接触外部空气，空气通常包括蒸汽气体，这将使Z小压力阀通常与空气接触，导致阀芯阻尼空气压缩机阀芯将显示缓慢和缓慢的状态，形成出口堵塞，导致空气充填泵压缩空气不光滑，使压缩机内的空气压力立即达到大压力。这个问题的解决方案可以通过清洁Z小压力阀来实现。用专用工具清洗Z小压力阀与空气接触引起的锈蚀，并涂上防锈液。解决了Z小压力阀故障造成的出口堵塞问题。
综上所述，通过对上述三种故障诊断方法的分析和讨论，我们对如何诊断空气充填泵的故障以及如何防止驾驶过程中可能出现的一些故障问题有了更深入的了解。市场上销售的空气充填泵。螺杆式空气压缩机。虽然喷油空气充填泵的质量相对较好，但由于压缩机输出功率大，车辆通风机故障比例高。