由于空气呼吸器充气泵结构、制造、组装、运行等方面的需要，气缸的某些部位有一定的空间或间隙，这部分空间或间隙称为间隙体积。（也称为有害容量或气体储存）。
空气呼吸器充气泵在以下几部分有余隙容积：
1.活塞运动排气行程结束时，端面与气缸端面之间的间隙；
2.气缸镜与活塞外圆(从端面到活塞环)之间的间隙；
3.从气体到气缸体积的通道形成的体积。
气体切割本身的体积，如切割座椅的通道。弹簧孔等（通道体积占很大比例，环形间隙的价值很小）氨压缩机的间隙体积，有些是结构需要，有些是不可避免的。例如，当活塞移动到排气结束时，端面与气缸端面之间的间隙主要考虑以下因素：
1.当活塞周期运动时，由于摩擦和压缩气体产生热量，活塞被加热和膨胀，导致径向和轴向伸长。为了避免活塞与气缸端面的碰撞，活塞和气缸壁被卡住，使用间隙体积来清除。
2.对于含有水滴的气体，水滴可能会在压缩过程中聚集。在这种情况下，间隙容积可以防止水不可压缩引起的水击。
3.制造精度和零件组装总是偏离要求。运动部件在运动过程中可能会松动，增加组合面间隙，增加部件总尺寸。
从气体伐木到气缸体积的通道形成的间隙体积主要是由于气体伐木布置不可避免的。
空气呼吸器充气泵工作时，间隙体积减少了进气伐吸入的气体体积，减少了相应的排气量。因此，在设计气缸时，应提前考虑间隙体积对排气量的影响。在设计空气呼吸器充气泵时，考虑到生产率、制造、组装和运行，应尽量减少间隙体积。但有时为了调节活塞力，相应增加间隙体积，这在动态氨压缩机的设计中也经常遇到。